一、裂縫對橋梁防撞護欄施工建設的危害 導致施工裂縫形成的原因在橋梁工程施工設計過程中是多種多樣的。橋梁施工建設的質量往往會因為橋梁裂縫的產生而受到比較大的不利影響，并且導致較大的安全隱患問題，橋梁整體出現垮塌現象常常是因為施工裂縫嚴重產生導致的，因此施工裂縫極大的威脅了人們日常的安全出行。如果施工裂縫在橋梁施工建設過程中出現就會進一步的導致建設投資方加大施工成本，更容易出現虧損，如果情節嚴重還會延誤工期、增加人力物力資源，造成不好的影響。總的來說，施工裂縫的出現不僅會對施工企業帶來利益虧損，還會直接影響橋梁結構的使用功能。所以，施工裂縫應該引起施工人員的高度重視，有效的防范措施要及時的采取，整體的工程建設質量應該得到強化，橋梁工程建設的安全可靠性應該得到提高。 二、形成裂縫的原因 在橋梁工程施工建設過程中，有多種形成裂縫的原因，而且也有多種形成裂縫的橋梁結構。一般來說，有兩種比較常見的施工裂縫：結構性裂縫和非結構性裂縫。其中，結構性裂縫又包含施工性結構性裂縫、設計型結構性裂縫。另外，非結構性裂縫也包含四種裂縫：干縮裂縫、變形裂縫、溫差裂縫、塑性沉降裂縫、荷載裂縫以及脹縮裂縫。
（一）形成結構性裂縫的原因
結構性裂縫主要是指：橋梁工程施工的設計過程中，荷載作用在橋梁結構之上，對其施壓，使其產生對應其作用力大小的裂縫。例如，工作人員施工過程中所使用的非預應力連續箱梁與非預應力的預制梁板等橋梁結構。施工人員在實際的施工過程中會針對不同結構設置不同的預拱措施，但是，預拱在高強度的荷載作用下會漸漸失去原有的保護橋梁的作用，位于橋梁底部的抗拉區域內最后還是會出現施工裂縫。而在橋梁頂部區域負彎矩的影響下非預應力連續箱梁會產生相對應的裂縫，但是這種通常都是比較安全的裂縫，寬度大都在零點二毫米以內。可是如果超出這個寬度數值后，橋梁本體結構就會被施工裂縫造成較大的危害。
（二）形成非結構性裂縫的原因
1、干縮裂縫的形成原因
混凝土橋梁工程施工過程中常見的裂縫——干縮裂縫：在混凝土結構硬化后，其體積會漸漸縮小，途中水分還會繼續揮發散失，進而就會導致干縮裂縫的出現。在混凝土初步凝結的過程中是沒有很大強度的，如果正好遇到環境溫度很高的狀況，其表面的水分就會迅速被蒸發出來，導致表面干縮產生裂縫。
2、變形裂縫的形成原因
混凝土橋梁工程結構在凝固之前，會因為受到外部荷載干擾導致裂縫產生。盡管在混凝土完全凝固之前，它具有一定的流動特性，但是初步凝結之后，混凝土本身的流動性就會完全消失，結構產生的裂縫還沒有得到復原，裂縫就會因此產生。
3、溫差裂縫的形成原因
混凝土橋梁工程施工過程中，在水泥水化時混凝土內部和外部會形成一個溫度差，混凝土的表面也會產生與周圍環境不同的溫度差值。急劇的變冷或者急劇的變熱從而導致溫差太大而出現裂縫。溫差裂縫往往更易出現在大規模大體積橋梁工程施工過程中。
4、塑性沉降裂縫的形成原因
在混凝土橋梁工程施工過程中，混凝土澆筑完畢后，往往會因為不均勻的沉降導致塑性裂縫的形成。主要的原因就是：混凝土的配比不合適，混凝土澆筑完畢不久后橋梁的基礎結構發生了沉降，或者是混凝土發生了沉降作用，從而導致塑性沉降裂縫的出現。
5、荷載裂縫的形成原因
橋梁工程施工過程中主要是由應力引起荷載裂縫的出現。例如配筋比不合理，出現錯誤的附加筋，導致附加應力過大，產生荷載裂縫。
6、脹縮裂縫的形成原因
橋梁工程施工的原材料是導致脹縮裂縫出現的主要原因，比如，水泥混凝土、摻和料、外部添加劑的質量不合格，材料自身不穩定；又或者原材料的攪拌不均勻，都會導致產生脹縮裂縫。